近日，中國汽車工程學(xué)會（CSAE）正式發(fā)布了《基于發(fā)動機(jī)在環(huán)的重型車燃料消耗量和排放測試方法》（T/CSAE 481-2025），該標(biāo)準(zhǔn)由天津檢驗中心牽頭、聯(lián)合行業(yè)16家核心企業(yè)與檢測機(jī)構(gòu)共同起草，是國內(nèi)首個針對重型車發(fā)動機(jī)在環(huán)（EIL）能耗與排放測試的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范，有效填補(bǔ)了該領(lǐng)域國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)空白。
作為重型車EIL仿真測試領(lǐng)域首個專屬“試驗準(zhǔn)則”，T/CSAE 481-2025建立了從模型驗證到測試執(zhí)行的全流程規(guī)范體系，有三大核心亮點：
1. 模型精度有“標(biāo)尺”，兼顧規(guī)范統(tǒng)一與技術(shù)發(fā)展空間。
2. 測試流程全“規(guī)范”，確保測試結(jié)果具備高度可復(fù)現(xiàn)性與可追溯性。
3.應(yīng)用適配具“彈性”，靈活匹配不同技術(shù)路線與開發(fā)目標(biāo)。
該標(biāo)準(zhǔn)適用于重型車研發(fā)全周期與實際道路排放風(fēng)險評估，能為企業(yè)提供多維度技術(shù)支撐，不僅可快速預(yù)測新車型在不同工況下的油耗與排放表現(xiàn)，還能優(yōu)化“油耗-動力-排放”綜合性能。同時，能夠量化分析駕駛行為、道路條件等變量對能耗排放的影響，為節(jié)能駕駛策略制定與系統(tǒng)優(yōu)化提供扎實數(shù)據(jù)依據(jù)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于發(fā)動機(jī)企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)、科研院所及整車制造商等多類主體，將有力推動EIL技術(shù)實現(xiàn)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。
未來，天津檢驗中心將繼續(xù)推進(jìn)該標(biāo)準(zhǔn)的落地與推廣，為行業(yè)提供精準(zhǔn)的研發(fā)驗證與性能優(yōu)化指引，助力重型商用車產(chǎn)業(yè)在“雙碳”目標(biāo)與高標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系下實現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
