為顯著提升智能底盤車輛懸架系統(tǒng)性能開發(fā)與驗(yàn)證效率，天津檢驗(yàn)中心技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功自主研發(fā)并正式發(fā)布“智能底盤車輛懸架K&C性能專家系統(tǒng)”。該系統(tǒng)深度應(yīng)用AI技術(shù)，聚焦車輛K&C性能數(shù)據(jù)分析、AI智能診斷與參數(shù)優(yōu)化核心環(huán)節(jié)，致力于打造集懸架性能精準(zhǔn)評估、缺陷智能診斷與參數(shù)高效優(yōu)化于一體的工程化專業(yè)平臺(tái)。
車輛懸架K&C性能專家系統(tǒng)界面
01、診斷車輛數(shù)據(jù)導(dǎo)入
支持將目標(biāo)診斷車輛K&C數(shù)據(jù)高效導(dǎo)入（支持傳統(tǒng)懸架、半主動(dòng)懸架、主動(dòng)懸架等），系統(tǒng)自動(dòng)生成標(biāo)準(zhǔn)化性能曲線圖，涵蓋不同型式懸架關(guān)鍵性能指標(biāo)。圖表支持縮放、圖例自定義及曲線導(dǎo)出等功能，便于工程師直觀查看指標(biāo)變化趨勢，深入分析懸架K&C特性。
02、數(shù)據(jù)庫對比診斷
系統(tǒng)深度融合基于K&C試驗(yàn)數(shù)據(jù)訓(xùn)練的診斷模型。當(dāng)檢測到顯著性能差異時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成專業(yè)性能分析報(bào)告，精準(zhǔn)定位潛在問題區(qū)域（如“前束角梯度過大”、“側(cè)向剛度偏低”等），為問題溯源提供明確方向。
03、AI模型智能診斷與優(yōu)化
基于K&C試驗(yàn)數(shù)據(jù)訓(xùn)練的診斷模型，系統(tǒng)對當(dāng)前懸架性能進(jìn)行深度智能診斷，精準(zhǔn)識(shí)別潛在性能缺陷，通過AI問答自動(dòng)生成針對性優(yōu)化策略建議報(bào)告，顯著提升分析診斷的針對性與工程專業(yè)性。
04、模型參數(shù)優(yōu)化與可視化驗(yàn)證
系統(tǒng)支持便捷導(dǎo)入基于ADAMS平臺(tái)構(gòu)建的懸架模型，導(dǎo)出優(yōu)化前后的對比曲線及關(guān)鍵性能指標(biāo)變化軌跡，為工程師進(jìn)行可視化驗(yàn)證與設(shè)計(jì)決策判斷提供直觀、高效的輔助工具。
天津檢驗(yàn)中心基于AI大模型技術(shù)，成功構(gòu)建了智能底盤車輛懸架K&C“性能評估-缺陷診斷-參數(shù)優(yōu)化”的完整閉環(huán)數(shù)據(jù)分析能力體系。未來，天津檢驗(yàn)中心將持續(xù)聚焦人工智能前沿技術(shù)，深化核心算法模型研發(fā)，依托深厚的技術(shù)積累與數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢，致力于為行業(yè)提供更先進(jìn)的智能化、數(shù)字化解決方案與服務(wù)，提升汽車智能底盤領(lǐng)域開發(fā)效率。
業(yè)務(wù)聯(lián)系
市場聯(lián)系人
隋航（全國業(yè)務(wù)）
手機(jī)：17612289499
閆美如（上海、浙江片區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)）
手機(jī)：18502252296
蔡羽（江蘇、江西、安徽、山東片區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)）
手機(jī)：13920306486
王垚（京津冀、黑吉遼、內(nèi)蒙古、山西片區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)）
手機(jī)：16600316677
杜陽（全國商用車相關(guān)業(yè)務(wù)）
手機(jī)：18526132426
田斌（華南、華中、西南、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)業(yè)務(wù)）
手機(jī)：13802158078
趙情（全國出口類及國際法規(guī)認(rèn)證咨詢類相關(guān)業(yè)務(wù)）
手機(jī)：13602106097
黃霄鵬（全國進(jìn)口類相關(guān)業(yè)務(wù)）
手機(jī)：15900329954
項(xiàng)目聯(lián)系人：
王偉
電話：15822719676
郵箱：wangwei2011@catarc.ac.cn
吳利廣
電話：13821580140
郵箱：wuliguang@catarc.ac.cn
