整車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)研究部以業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為契機(jī)，深刻理解國(guó)內(nèi)外客戶(hù)和市場(chǎng)，通過(guò)引進(jìn)國(guó)際頂尖試驗(yàn)設(shè)備、組建專(zhuān)業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)，為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供研發(fā)、認(rèn)證、對(duì)標(biāo)等全方位的測(cè)試服務(wù)。面對(duì)不同業(yè)務(wù)需求，整車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)研究部分為4個(gè)科室，分別是乘用車(chē)室、商用車(chē)室、性能評(píng)價(jià)室、智能駕駛室。
乘用車(chē)室和商用車(chē)室主要業(yè)務(wù)覆蓋乘用、商用整車(chē)、改裝車(chē)、掛車(chē)產(chǎn)品強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)、進(jìn)出口認(rèn)證、整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)跟蹤擴(kuò)項(xiàng)等內(nèi)容，同時(shí)根據(jù)客戶(hù)需求完成相關(guān)研發(fā)試驗(yàn)，包括制動(dòng)性試驗(yàn)、操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)、NVH試驗(yàn)等，形成以天津?yàn)橹行?，以牙克石、吐魯番、定遠(yuǎn)、鹽城、石家莊、昆明、格爾木等場(chǎng)地為支持的全國(guó)試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。此外，乘用車(chē)室在3C商檢、平行進(jìn)口車(chē)輛整車(chē)檢測(cè)認(rèn)證、單車(chē)進(jìn)口檢測(cè)認(rèn)證等特色業(yè)務(wù)方面積累了大量試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)；商用車(chē)室作為交通部能力認(rèn)可的機(jī)構(gòu)之一，在道路運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)標(biāo)車(chē)型試驗(yàn)方面已具備成熟的技術(shù)，并依托堅(jiān)實(shí)的整車(chē)道路測(cè)試能力，不斷改進(jìn)傳統(tǒng)試驗(yàn)方法，為客戶(hù)提供更精確的試驗(yàn)結(jié)果。
性能評(píng)價(jià)室依托于整車(chē)道路測(cè)試能力，以整車(chē)級(jí)性能研發(fā)驗(yàn)證為核心，現(xiàn)開(kāi)展7大整車(chē)研發(fā)及測(cè)試項(xiàng)目基礎(chǔ)板塊：整車(chē)集成性能匹配及分析改進(jìn)、整車(chē)底盤(pán)性能及可靠性分析、整車(chē)主觀評(píng)價(jià)、輪胎綜合性能測(cè)試、新能源研發(fā)驗(yàn)證能力專(zhuān)項(xiàng)、三高環(huán)境適應(yīng)性法規(guī)認(rèn)證試驗(yàn)。引進(jìn)可轉(zhuǎn)向式軸耦合測(cè)功機(jī)建立了國(guó)內(nèi)首套高級(jí)整車(chē)在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，可完成轉(zhuǎn)向制動(dòng)功能安全測(cè)試、智能車(chē)輛線(xiàn)控底盤(pán)可靠性驗(yàn)證、能量管理開(kāi)發(fā)驗(yàn)證等服務(wù)。
智能駕駛室率先建立了國(guó)內(nèi)一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試平臺(tái)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)測(cè)試領(lǐng)域首家通過(guò)資質(zhì)認(rèn)定授權(quán)的國(guó)家質(zhì)檢中心，具備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)全流程的測(cè)試能力，包括仿真測(cè)試，封閉場(chǎng)地測(cè)試、公開(kāi)道路測(cè)試；支撐ADAS和AD相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試、認(rèn)證測(cè)試、測(cè)評(píng)類(lèi)測(cè)試，功能安全及預(yù)期功能安全測(cè)試等。同時(shí)針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試技術(shù)、測(cè)試方法開(kāi)展前瞻研究，支撐相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)評(píng)規(guī)程的制定，助力駕駛輔助級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)一步推廣應(yīng)用，以及高等級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛早日落地。
